トライアンフ・スタッグの運転は、非常に安楽。 ステアリングは適度にダイレクトで、ダンパーが程よく効いた乗り心地はしなやか。 高めの速度域まで、安定性に優れる。 【写真】V8エンジンで2＋2のソフトトップ マ プラグインハイブリッドのアウトランダーで、英国への復帰を果たした三菱。 新型が実装するパワートレインは、実質的には2012年に発売された先代の進化版といえる。 【写真】四輪駆動で3列7シーター可 三菱アウ フランスには数あるラグジュアリーブランドがありますが、その中で一番好きなのはどれだろう。 そう自分に問いかけてみたら、答えはあっさり出ました。 カルティエです。 思えば昔からずっとそうでした。 【画像】井筒さ