電動バイクの取り組みにはすでにそれなりの歴史がある。 たとえばホンダは1994年に電動スクーターのCUV ESを200台の限定ながら官公庁や地方自治体へ販売した。 ヤマハは2002年にパッソルの電動モデ ランボルギーニは先日、それまで推し進めてきた新型BEVの開発プロジェクトを白紙へと戻す決断を下した。 その結果、同社初のBEVとしてデビューが予定されていた2+2GTの「ランツァドール」には、「レヴエ こと現代において、クルマのインテリアは液晶パネルと電子デバイスの洪水といった様相を呈している。 ダッシュボードに横たわる巨大なスクリーン、ボタンレスのタッチ操作、液晶メーター。 それはスポーツカーやスー